Dalmatinski leut, mjerilo 1 : 16

Dida sve što si napravio je vrhunski ne dobro ali na vrhu kosnika konopi koji idu l i d i inače tamo gdje konopi taru i oko bucela konopi su omotani- zaštićeni (pogledaj a mojim maketama)
Pozdrav

Dida sve što si napravio je vrhunski ne dobro

Željko,meni nije niš jasno !

Kad je konop smotan u kolkum, na rivi, onda je konop. Kad je konop na brodu (osim ako nije teret) onda nosi svoje uporabno ime.

Tomislave mislim na gaše koje su na vrhu baštuna - kosnika i idu l i d .
Sartige ili pripone na leutu na vrhu jarbola idu oko njega i taj dio je najvažnije zaštititi a to se radi tako da se sa jednim tanjim špagom omota onaj dio koji ide oko jarbola ili bilo čega što bi moglo oštetiti konop. Isto tako se konop koji ide oko bucela na manjim plovilima zaštićuje omotavanjem konopa dok se na velikim brodovima gdje su opterećenja velika to često radilo sa kožom, naravno sve je bilo uvjetovano financijskim mogućnostima vlasnika.
Nadam se da sam uspio objasniti. Pozdrav Željko

Željko, sve je to meni Tomislav objasnio, i ne samo to, već i nacrtao. Problem je ponajviše u meni, jer sam neke od napomena pevidio.

Drago mi je da smo se konačno razumjeli.

Detalj latinskog jedra:



Pripreme za postavljanje floka:







Gužva na palubi. Konopi na sve strane! Kako to riješiti?!

Bok, Dida !
Ovoga puta, samo sitnice.





Duća te konope po kuverti ! ( Znam, nije gotovo, ali reda mora biti ).





Dućat cime, konope... složit u vojeve.

Nostromo, cime ću dućat, samo da riješim krupnije stvari.
Gotov je i flok, posao s jedrima se je već poprilično primakao kraju.

Bok, Dida !

Ovako, iz daljine, pari mi se, da je sve kako rabi. Ipak, za buduće generacije. poslikaj " macro" sva tri kantuna floka. Moram vidjeti kako si vezao škotine
( uzde ) od floka.

Bok, Nostromo, evo detalja:





Rogalj floka još radim. Čim bude gotov, slikam ga.

O.K. Dida. Žuri polako !

Upravo traje izrada vesala. Trebam ih šest.

Nostromo, negdje sam spremio našu raspravu o veslima, frkatama i orjentaciji vesala u njima. I, naravno ne mogu je naći. Nikad nisi imao lošijeg učenika   
Kako okrenem vesla položena u frkate? Koji dio vesla gleda prema pramcu?

Bok, Dida !
Mislim da treba još malo doraditi vesla.I kad ih doradiš, ne bi trebala pripadati velikom leutu. Veliki leuti rabili su ravna vesla zvana remi piani.

"U frkatama vesla leže,pala provu ljubi, ručaj krmu steže."
Sve što je u frkatama: vesla,osti,lantina,janke i dr. mora biti podvezano mrlinom.



Iduće dvije fotke prikazuju ribarska vesla tipa remo piano.





Obrati pažnju na limenu traku, zaštitu vrha pale.

Hvala Nostromo!
Još mi je ostalo razmjerno malo posla do kraja projekta. Ipak, svaki dan naučim nešto novo.

Bok Dida !

Koliko se sijećam, poslano ti je prošle godine. Crtež ribarskog vesla jadranskog instituta za ribarstvo 1950. godine.
    Pogledaj ga malo, vrlo je grub, i možeš ostaviti svoja vesla, s malim preinakama, koje su ranije spomenute.

Vesla se su dvi ruke na jeno veslo.





Ova gornja su kraća, vesla se su jenu ruku na sako veslo ( na pariće ), prikladna za pasarice, srdelare, kaiće i batane

Zelo hitro, naprej !

A ja radio crtež svog vesla prema onoj gornjijoj slici.   
Tek kada počneš raditi iskrsne niz pitanja i za najjednostavniji detalj.

Bok, Dida !

Nema greške uz malu doradu vesala. I jedna i druga, a i treća, imaju etnografsku podlogu. Kaj bi rekel, nemreš falit ni ovak, ni onak.

Nakon 1870 dana laganog rada, leut sam dovršio. To je 5,1 godina. Možda sam oborio državni rekord u sporoj gradnji makete. Danas sam ga odnesao kćerki i stavio ga na njegovo mjesto. Taman na vrijeme da ga proglasim uskršnjim poklonom.

Želim se zahvaliti svima, koji su pratili moj rad, hrabrili me i savjetovali, pa i onima koji su rad pratili bez komentara. Nostromo (Tomislav) tu ima posebno mjesto, jer mi je velikodušno stavio na raspolaganje svoje bogato znanje i pomogao mi savjetima, skicama i fotografijama i zato moj leut ipak liči na leut. To pomaganje je trajalo svih 5 godina moga bavljenja leutom i teško bih taj posao obavio bez njegove pomoći.
Zahvaljujem se i Borisu iz Splita, kojega nema na ovom forumu, a koji mi je poklonio svoju maketarsku literaturu o drvenim brodovima. Svaku primjedbu koju sam dobio od članova foruma sam pribilježio u svoju radnu tekicu, da se nađe za buduće projekte.

Maketa nije idealna, i sam sam primjetio neke od njenih tehničkih nedostataka. Namjera je u slijedećem "projektu" napraviti leut bez tih nedostataka, a i onih koje ćete vi primjetiti i ukazati mi na njih.

Fotografije dovršenog leuta ću srediti i pokazati ih na podforumu "Gotove makete".

Dida, od srca cestitam na prekrasnom radu kojeg smo svi od pocetka pratili i s nestrpljenjem iscekivali nove slike! Jako puno sam i osobno naucio iz tog projekta..
Sad naravno iscekujem novi projekt, koji cemo s jednakim uzitkom pratiti!

Vidio sam na OMF-u da je u pripremi knjiga? Pitam zato da znam biti u prvom redu kad krene u prodaju

Igore, hvala na čestitci.
Bit će i novi projekt, samo da obavim neke posliće po kući.
Razmišljao sam o svojevrsnom priručniku, koji bi dobro došao početniku kakav sam ja bio prije nekih 6 - 7 godina.

Dida je napisao/la:Nakon 1870 dana laganog rada, leut sam dovršio. To je 5,1 godina.

Iskrene čestitke za tvoj leut,uživao sam gledati njegovo nastajanje a i puno ,puno naučio.I u buduće,dok škver bude aktivan,uživati ćemo u slikama a nekad iz čiste potrebe za kopiranjem koga detalja i rješenja.
Svejedno puno će mi nedostajati serijal: Dalmatinski leut,mjerilo 1:16 by Dida.

Nostromo (Tomislav) tu ima posebno mjesto, jer mi je velikodušno stavio na raspolaganje svoje bogato znanje i pomogao mi savjetima, skicama i fotografijama i zato moj leut ipak liči na leut. To pomaganje je trajalo svih 5 godina moga bavljenja leutom i teško bih taj posao obavio bez njegove pomoći.

Zahvaljujem na hvalospjevu.U samom projektu, moja je uloga bila minorna.

Dobro jutro, možete pronaći ovaj projekt 'Volim to, Hvala

Francesco, ovaj leut sam radio prema knjizi Luciana Kebera "Tradicionalne brodice hrvatskog Jadrana" (Traditional Boats of the Croatian Adriatic) u izdanju Tehničkog muzeja u Zagrebu, Savska cesta 18. (Broj telefona 385 1 484 40 50)

Tehnički muzej

Google translation:
Francesco, questo leut ho lavorato secondo il libro di Luciano Keber "Barche tradizionali dell'Adriatico croato" nell'edizione del Museo tecnico di Zagabria, Savska cesta 18.