Leut, M 1:20

Idem raditi drugi leut. Počinjem s dokumentacijom, a kada ću stići do pilenja letvica bumo videli.   

Oblik trupa sam odredio programom DelftSHIP. Ima besplatna verzija, taman za nas maketare.

Da bih vidio kako će izgledati trup napravljen po tim linijama, dao sam izrezati vodne linije na MDF pločama debelim 6 mm. Ploče sam potom zalijepio jednu na drugu. Rupe od 6 mm, u simetrali, služe za ispravno pozicioniranje pojedinih ploča.

Nakon ljepljenja treba skinuti višak materijala. Skidam ga dok ne nestanu crne površine nastale laserskim rezanjem.

Dida, mislim da ce i ovaj rad biti pracen budnim okom nas maketara
Mislim da si davno izrezao to za leuta, vec sam mislio pitati gdje je zapelo
Hoce to sluziti kao "kalup" na kojeg ce se lijepiti oplata?

Tamburash je napisao/la:Dida, mislim da ce i ovaj rad biti pracen budnim okom nas maketara
Mislim da si davno izrezao to za leuta, vec sam mislio pitati gdje je zapelo
Hoce to sluziti kao "kalup" na kojeg ce se lijepiti oplata?

Ma, da. Te daske sam izrezao još prošle godine, ali sam onda sve stavio na led dok ne završim leut koji sam već radio. Da nisam tako napravio, danas bih imao dva nedovršena leuta.
Taj trup samo radim da osjetim pod rukom formu broda. Već sada mogu reći da mi se forma dopada. Nema u njoj "brda" i "dolina", mislim da je u redu. Još ću je malo poturpijati da nestanu tamne zagorene zone. Već sada bih mogao poćeti s tom formom raditi nacrte rebara i detalja konstrukcije.
Kad već imam taj trup, mogao bih od njega napraviti leut "za na televizor".

Dida je napisao/la:Idem raditi drugi leut.

Ako može nekoliko pitanja:
-Kolika je dužina ovog leuta
-Sa kojim alatom skidaš-brusiš višak materijala
-Koliko cca ti treba vremena za tu fazu rada-brušenje,kod izrade ovog modela.
-Da li imaš kakvih poteškoća kod rješavanja one prve daske,kobilica-oplata,odnosno da li si tu pomogneš sa kakvim šablonama.
-Kako se obrađuju ove MDF ploče,gdje ih nabavljaš i kolika je cca cijena.
na kraju,samo ako smijem pitati,do kuda si stigao sa izradom.

Nonić je napisao/la:Ako može nekoliko pitanja:
-Kolika je dužina ovog leuta

Ovdje je dio hidrostatičkog izračuna:

Nonić je napisao/la:-Sa kojim alatom skidaš-brusiš višak materijala

Koristim se turpijama za željezo raznih veličina i poprečnog presjeka. Dok radim rukama sve je pod kontrolom, skidam materijal malo-pomalo.

Nonić je napisao/la:-Koliko cca ti treba vremena za tu fazu rada-brušenje,kod izrade ovog modela.

Osam dana turpijanja bi moglo biti dosta.

Nonić je napisao/la:-Da li imaš kakvih poteškoća kod rješavanja one prve daske,kobilica-oplata,odnosno da li si tu pomogneš sa kakvim šablonama.

Još nisam stigao do te faze.

Nonić je napisao/la:-Kako se obrađuju ove MDF ploče,gdje ih nabavljaš i kolika je cca cijena.

Fino se obrađuju, ali je maskica preko nosa i usta obavezna zbog fine prašine, koje ima posvuda. Nabavio sam u OBIju, koji je u međuvremenu zatvorio butigu. Imali su otstatke od ranijih rezanja, pa sam svaku daščicu platio jednu kunu.

Nonić je napisao/la:I na kraju,samo ako smijem pitati,do kuda si stigao sa izradom.

Imam još dan dva finog turpijanja s malim turpijama. Izradu trupa na ovaj način sam počeo još prošle godine, prije godinu dana. Namjera je bila samo provjeriti formu trupa, vidjeti kako izgleda, pa ako nešto ne štima formu promijeniti. Što ti misliš o obliku pramca? Da ga ostavim kakav je?

Sada mislim da bih, možda, mogao napraviti cijelu maketu, ali još nisam donio nikakvu odluku.

Oblik trupa leuta sam dotjerao do mjere kada mislim da mogu reći: gotov sam s turpijanjem.







Sada trebam napraviti skok i preluk palube. Bilo bi mi jednostavnije da sam MDF ploče sjekao prema okomicama. Tada bi mi i paluba bila bolje definirana.

Utvrđivanje linije skoka palube u simetrali broda.

Ovome se sigurno niste nadali!
Treba oblikovati površinu palube. Koristim poliuretansku pjenu, kad nemam termanta.

Mogao si radije stirodura naljepiti pa posmirglati.

miro23 je napisao/la:Mogao si radije stirodura naljepiti pa posmirglati.

Što je to stirodur? Ne snalazim se baš s tim kemijskim nazivima.

Bok, Dida !

Sigurno si do sada zaguglao stirodur i dobio tisuću odgovora i slika. Ovak, ne buš dobil energetsku suglasnost.
  Daklem, XPS - ploče koje mijenjaju klasični stiropor u termo izolaciji zgrada itd. Prodaju ih u paketima za cca 10 kvadratnih metara najmanjih dimenzija 60 X 122 X 3 cm. Na komad nema prodaje. Obično je zelene boje, otporan na tlak i vlak i puno podatniji i čvršći za obradu pilom , turpijom,sjekirom ...
  U brodomaketarstvu izvrsno služi za ispunu između rebara i sl. Fino se brusi i ne mrvi se.
  Meni su par komada ,klinci sakupili na nekoj novogradnji, za kutiju cigareta. Neka malci puše.



I skoro zaboravih. Ljepi se ili specijalnim fasadnim ljepilom, ali sasvim dobro drži bijelo stolarsko ljepilo. Ljepila na bazi acetona ga razgrađuju. Poslije obrade, se kita akrilnim kitom i brusi.

P.S. Provena ašta u novega leuta je primjerenija gajeti !!! Provjeri.

Bok, Nostromo!
Hvala na detaljima o stiroduru. Već sam ga i našao u jednoj trgovinu na putu prema Martinskoj Vesi (desnoj).

Vidim, da ću za prave nacrte morati mijenjati konturu provene ašte. A kaj se more?!

Paluba je gotova, još samo malo šmirglanja. Onda ću vidjeti čime ju fiksirati: matom ili rovingom. Do mate mogu doći i u Sisku, a rovinga nema.

Dida je napisao/la: Već sam ga i našao u jednoj trgovinu na putu prema Martinskoj Vesi (desnoj).

Ako se smije znati, što radiš u Martinskoj Vesi? Ja sam tamo provodio većinu školskih praznika (navodno da sam volio ići tamo, jer nisam morao prati noge       ).

stari je napisao/la:

Dida je napisao/la: Već sam ga i našao u jednoj trgovinu na putu prema Martinskoj Vesi (desnoj).

Ako se smije znati, što radiš u Martinskoj Vesi?

Nisam bio u Martinskoj Vesi, već putem DO Martinske Vesi. Bio sam u trgovini građevinskim materijalom u ulici Marijana Celjaka. Moraš proći kroz nju ako ideš u MArtinsku Ves.

Stari je napisao/la: Ja sam tamo provodio većinu školskih praznika (navodno da sam volio ići tamo, jer nisam morao prati noge       ).

Osjećao sam da imamo još barem jednu zajedničku crtu: ni ja nisam bio lud za pranjem nogu. Obično bih oprao samo jednu i smočio sapun da prođem bakinu kontrolu.

Napravio sam raspored veslača da bih mogao odrediti položaje oslonaca za vesla.



Plavo su pložaji veslača, žuto je položaj kormilara. Veslač na desnoj strani broda ima veslo umočeno u more s lijeve strane, zar ne?

Dida, meni niš nije jasno.
Kaj ti tri veslača delaju va santini, ili morti na bokaportama ?
Onaj žuti limun odmah briši. Kad se vozi na vesla , timun je na kraju, na žalu; ak te pak uhiti bonaca, a na idru si, levom se diže timun u gornji položaj, i skida argola da ne tuće po nogami.
Ako gledamo od krme prema provi, prvi škaram ili palac i blazina se nalazi s desne strane, a veslač s live. To je veslo o parona i zove se parada. Niki drugi nesmi veslati na tom veslu. Škaram je posebna oblika i more biti malo isturen od mrtve bande, a more imati i dva položaja za stavit vogaduru. Veslo je nešto šire u pali, i njime paron uz veslanje i timuna.
To veslo se ne računa. Ostaju još četiri ( na većim leutima i šest ).
Od prove prema krmi : prva prova,druga prova, trastan livi, trastan desni.
Slobodno postavi još dva škarama livo i desno put prove, isprid provenih sartiji. Kad se diže trata ili girarica, srednja vesla se sele put prove, da oslobode prostor santine.
Da ne zaboraviš: ako su škarmi, a ne palci, oni su u škatulama, iz kojih se vade , sklanjaju pod provu da ne smetaju kad brod gre na idro.
... Vesla se s suprotne strane škarama,ali se stoji na koriduru. Kod leuta trajte (Mljet, Lumbarda...) vozi se iz 4 purtele koje su prema provi, i jednom na krmi iz koje vesla - timuna paron.

Nostromo, hvala na iscrpnom objašnjenju.
Sve ću srediti kako si rekao. Ona tri veslača sam nagurao u santinu, nisam ih mislio staviti na bokaporte. Žuti limun sam stavio tek toliko da mu rezerviram mjesto, njega neće biti kada se vesla.

Tomislav Viljetić je napisao/la:...
P.S. Provena ašta u novega leuta je primjerenija gajeti !!! Provjeri.

Bok, Nostromo!

Liči li ti i ovo na gajetu?



Kada si spomenio gajetu jesi li mislio na nepostojanje povišene ašte ili na još nešto?

Push and pull !
Gajeta u provi a leut u krmi. Ovom provom - brandunom ( vrlo popularnom u današnje vrijeme, dobivaš na estetskom izgledu, a gubiš dio uzgona u provenom kvadraju. Gajeta ide preko vala, a leut ide kroz njega. Kroz dekade, nagibi provene ašte su od prvih, gotovo okomitih, prelazile putove raznih krivulja. Osnovna zapovid je da kolumba mora biti što duža, da čim manje provenih korbi se NE oslanja na aštu.

I zakaj sad nema slike ???



Malo ima, malo nema. Dida, sada vidiš što sam mislio o provenoj ašti.

Hvala Nostromo!

Vidiš, ja nešto nacrtam, a onda to proglasim leutom.   
Promjenio sam pramčanu formu i sada to izgleda ovako:



Blaženi programi i računala. Prije bih za ovakvu izmjenu potrošio jednu gumicu i svu silu radnih sati. Može li ovakva ašta proći?

Ovakva provena ašta sa velikim radijusom koljena ispod Vl je bila karakteristična za Korčulanski leut,trajtu.Jedan od razloga je da je tako bilo lakše staviti dokobilični madir,panižel ili kako su ga oni zvali picun.

Linija razme,inšeladura,na ovome nacrtanome mi nije sjela