Izrada telefonskih utičnica i inih priključaka

Par sličica iz mog novog projekta, britanskog torpednog čamca tipa Vosper, pod kraj rata u Meiteranu. Do sada najteža zadaća :
U ABS stiku promjera 1 mm izbušiti rupu 0,3mm., konkretno za telefonki priključni kabel.









  Nadam se, za koji dan, kad projdu ove vrućine, otvoriti temu na paravom mjestu - makete u radu. Do tada , siesta latina u debelom hladu.

Bit će to zanimljiv projekt.
Idućih dana se nemoj nadati osvježenju. Bit će i pasjih vrućina.

Idućih dana se nemoj nadati osvježenju. Bit će i pasjih vrućina. Very Happy

Dida, projekt je spreman više od godinu dana; do zadnje brokve, uz skupo plaćene originalne blue printove i literaturu - a.p. obična knjižica s tehničkim podacima i par skica, preko Amazona 10 funti šterlina.
  Pesje vrućine me ne brinu previše. Počeo sam na brodovima bez klime, linija Jadran - Perzijski zaljev, oko rta Dobre Nade. Suez je zbog rata i potopljenog brodovlja bio zatvoren.

Legenda o broda. - Makedonija, moja kuća plutajuća, više od dva leta.

Vidiš, i to bi trebalo prikazati kao jednu maketu. Sve zakovano!

Tomislav Viljetić je napisao/la:

Legenda o broda. - Makedonija, moja kuća plutajuća, više od dva leta.

Da li je to onaj brod kojemu je negdje na Mediteranu puknuo kotao te ga s remorkerima doteglili u remontno brodogradilište "Viktor Lenac" u Rijeku.Slikao sam taj detalj,na udaljenosti 5-6 NM,kad su je teglili uz Cres.Imaš li kakve spoznaje o tom događaju,ima šanse da negdje pronađem tu sliku.

Tomislav Viljetić je napisao/la:Par sličica iz mog novog projekta, britanskog torpednog čamca tipa Vosper, pod kraj rata u Meiteranu. Do sada najteža zadaća :
U ABS stiku promjera 1 mm izbušiti rupu 0,3mm., konkretno za telefonki priključni kabel.
.

Je li treba još u rupi urezati navoj?

Vidiš, i to bi trebalo prikazati kao jednu maketu. Sve zakovano!

Dida,da zakivamo pet let, ne bi bili gotovi.

Ako te uhiti želja, nakon Premude, kod mene je gen arr. plan star pola stoljeća.

Nonić je napisao/la:

Tomislav Viljetić je napisao/la:

Legenda o broda. - Makedonija, moja kuća plutajuća, više od dva leta.

Da li je to onaj brod kojemu je negdje na Mediteranu puknuo kotao te ga s remorkerima doteglili u remontno brodogradilište "Viktor Lenac" u Rijeku.Slikao sam taj detalj,na udaljenosti 5-6 NM,kad su je teglili uz Cres.Imaš li kakve spoznaje o tom događaju,ima šanse da negdje pronađem tu sliku.

Nisam siguran. Makedonija je imala dva kotla za parne serpentine u tankovima za prijevoz loja, kokosova ulja i sl. Da su otišla i oba bojlera, ne bi bilo štete, jer je glavni pogon bio diesel Fiat.
Kružila je priča u kuloarima, da su imali problem s pistonom br. 5, bili zaustavljeni, i trebali čekati par sati da se ohlade uljne pare u karteru. Neki nadobudni, da bi ubrzali radove, počeli su laškavat vide na vratima komore petice, da bi otpojili stapajicu, itime umrtvili stap, i nastavili s preostalim cilindrima. Za nesreću. došlo je do proboja uljnih para pod tlakom , izbilo portele,itd. Mislim da sam u to vrijeme bio na Jesenicama. ,Trebalo bi pitati jednog od zapovjednika , šjor Josipa Pina Štampaliju, tvog susjeda u Rapcu, ako nije mrtav.


Postaj fotografiju, da vidimo o kojem se brodu radi.

stari je napisao/la:

Tomislav Viljetić je napisao/la:Par sličica iz mog novog projekta, britanskog torpednog čamca tipa Vosper, pod kraj rata u Meiteranu. Do sada najteža zadaća :
U ABS stiku promjera 1 mm izbušiti rupu 0,3mm., konkretno za telefonki priključni kabel.
.

Je li treba još u rupi urezati navoj?

Ne ne treba. Radi se o đek utikaču, a u rupi su dva kondenzatora i jedna dioda - ispravljači DC24/12V.

Tomislav Viljetić je napisao/la:
 Postaj fotografiju, da vidimo o kojem se brodu radi.

Evo fotografije snimljene početkom šestdesetih sa ruskim"digitalcem" Feđ 3.Brod,još uvijek sam uvjeren,"Makedonija" a snimljen je uz obalu otoka Cresa,teglen sa dva remorkera prema Rijeci.Inače ova "moja"Makedonija je izrađena u Roterdamu 1950.god.

Je, Nonić, to je naša Makedonija.
 Građena je u Hamburgu, Howaldtswerke, broj gradnje 794, pod imenom Victoria, brod Belgrano klase, specifikacia opskrba njemačkih podmornica. Po zapovijedi, prekinuli opremanje broda (bacili su se na izgradnju i popravak podmornica, a Victoriju oteglili u Kiel. 1944. je teško stradala u bombardiranju savezničke avijacije. Nakon rata dotegljena u Amsterdam i po popravku i opremanju predana kao naknada ratne štete FNRJ, 1947. Popravak je trajao do prosinca 1949. kad je kao Makedonija uplovila u naše vode.
  12.7.1982. stigla u rezalište Sv.Kajo.
Pamti se kao brod s najvišim jarbolima - 36 i 40 m.