Tradicionalna hrvatska i mediteranska brodogradnja
Zdravi bili!

Molim vas, prijavite se ili registrirajte kako biste mogli koristiti sve mogućnosti foruma.
Želim vam ugodno provedeno vrijeme na forumu.

Join the forum, it's quick and easy

Tradicionalna hrvatska i mediteranska brodogradnja
Zdravi bili!

Molim vas, prijavite se ili registrirajte kako biste mogli koristiti sve mogućnosti foruma.
Želim vam ugodno provedeno vrijeme na forumu.
Tradicionalna hrvatska i mediteranska brodogradnja
Would you like to react to this message? Create an account in a few clicks or log in to continue.
Latest topics
» Trup leuta, M 1:25
by stari Today at 19:01

» LR od čelika
by stari čet kol 04 2022, 18:35

» Pozdrav svitu!
by Dida sri lip 29 2022, 19:31

» ŠTILAC U IZRADI
by stari sub svi 21 2022, 16:58

» ŠAMBEK U IZRADI
by Nonić sub svi 14 2022, 19:53

» Prikaz slika
by stari pon svi 09 2022, 08:47

Posjete od 12.05.2018.
Affiliates
free forum


Malo o štilcu

2 posters

Go down

Malo o štilcu Empty Malo o štilcu

Postaj by Graffa čet kol 08 2013, 21:49

Uglavnom za prevoz tereta. Veličine je bracere i u potpunosti joj je sličan osim pramca koji je logerski. Nosivost mu je od 20-40t. Ima jedan jarbol na kojega se razapinjalo oglavno a kasnije sošno jedro. Na kratkom kosniku je razapinjo jedan do dva floka. Konstrukcija trupa je bila lakša od trupa bracere, zato je brže jedrio a i druga pomoračka svojstva je imao bolja.
Često se koristio za prevoz pijeska.
Tih brodva ima još dosta na Jadranu, ali svi sada imaju ugrađene motore.

_________________
Moja su samo moja dobra i loša djela.
Ostalo je Njegovo.
Graffa
Graffa
Preminuo
Preminuo

Hrvatska
Mozzila Firefox
Posts : 89
Reputation : 30
Član od : 29.07.2013
Dob : 73
Sjedište : Velika Gorica
Bez opomene

[Vrh] Go down

Malo o štilcu Empty Re: Malo o štilcu

Postaj by Dida sub oľu 13 2021, 11:33

Štilac, tradicijski istočnojadranski drveni teretni jedrenjak. Skladna je i uravnotežena trupa, krme s masivnom statvom i velikim kormilom nalik → braceri, a šiljasta i izdužena pramca nalik → logeru. Duljine je 12–20 m, najčešće 15–17 m, a nosivosti 20–40 t. Potpuno je opalubljen s velikim grotlom za ukrcaj tereta na sredini broda. Ima jedan jarbol na koji se isprva razapinjalo oglavno, a potom sošno jedro, te kosnik s jednim do dva letna jedra. Javio se u XIX. st. te se često gradio duž istočnojadranske obale, a formu štilca u novije su doba tijekom rekonstrukcije dobivale bracere preinakom pramca. Služio je za prijevoz tereta, za vađenje i prijevoz morskoga pijeska (salbunjer) te za prijevoz putnika. Danas je opremljen ugrađenim motorom te najčešće služi kao izletnički brod.
(Izvor: Hrvatska tehnička enciklopedija)

_________________
Pozdrav,
Dida [You must be registered and logged in to see this image.]
Dida
Dida
Komodor
Komodor

Hrvatska
Mozzila Firefox
Posts : 2085
Reputation : 359
Član od : 20.07.2013
Dob : 81
Sjedište : Sisak
Bez opomene

moto-klasika likes this post

[Vrh] Go down

[Vrh]

- Similar topics

 
Permissions in this forum:
Ne moľeą odgovarati na postove.