Kosta Racin 1:100

Vidim da ste otvorili novi podforum, koji, doduše, nema puno veze sa tradicionalnom brodogradnjom u drvetu, pa rekoh, da i ja pokažem čime se trenutno zabavljam.
Evo nekoliko faza izrade:

Vidim da brod bojaš dok još nisi skroz gotov. Zgodnije ti je tako?

Lakše mi je tako, jer za veće površine koristim boju u spreju, a za detalje "pinel u ruke".

Lijepo je za vidjet(vjerovatno bi i ja tako napravio-umjetnički dojam) ali one stepenice nisu bile od drva već od protukliznog čeličnog lima,naprijed zaobljenog,znači pratimo i" kontroliramo" tvoju temu.

A joj nonicu, koliko ce još biti grešaka. Većinom se radi prema mutnim slikama i slikama izrađene makete. Najveća greška je "fulanje" mjerila u nekim detaljima. Maketa je pri kraju, pa ću postaviti nekoliko slika. Kritiziraj-te što više, jer sve primjedbe upisujem i ispravljam u nacrtu za buduću maketu.

Nonić je napisao/la:...
ali one stepenice nisu bile od drva već od protukliznog čeličnog lima,naprijed zaobljenog,
...

Taj problem bi mogao riješiti farbanjem stepenica odgovarajućom bojom. Pretpostavljam bijelom. Ća veliš Nonić na takvu prijevaru?

Stepenice su sada "metalne"

Bok, Stari !

Sve si bolji i bolji, i takav ostani. Pregedao sam meni dostupne materijale o stepeništu na K.R. ( a i ostalim "pjesnicima" ), istina i bog,ne vidi se ono pravo, ali su skale bile od perforinog čeličnog lima,kaj nam i Nonić poveda. Siva- srebrena boja riješava stvar u trenu.S jedne i druge strane stepeništa. bili su rukohvati - pasamani - okrugle pocinčane, obojene cijevi u bijelo. Na nekim se fotkama to i vidi. Zeleni palubin, boja za palube je presvijetla. Pređi površine s lagano zacrnjenim washem. Obrati pažnju sidrenom vertikalnom vinču - windless -kadana (e) nisu ispravno postavljene.
Još jednom, Srari, jedan od tvojih boljih uradaka.
P.S. Poslikaj mi krmu i obje propele zajedno.

Tomislav Viljetić je napisao/la:

SZeleni palubin, boja za palube je presvijetla. Pređi površine s lagano zacrnjenim washem.

Svakako poslušaj savjet Nostroma,zelena boja ne odgovara stvarnosti,ili je to možda zbog načina slikanja,na slici se ne prikaže prava nijansa kakva je na maketi(meni se to često događalo kod onih plavih boja na trabakulima).
Koje boje koristiš?

U ona vrimena veliki brodari, u ovom slučaju "Jadroliija" vezanim je ugovorom, import - export, nabavljala brodske boje licence Hempel. Da lakše odrediš tonalitet palubina (antislip boja za čelične palube) pogledaj originalnu kolor šemu. Tijekom vremena, pod utjecajem sunca i mora bi malo, ali sasvim malo posvjetlila.



Jasno, radi se o Shannon Green.

Hvala Nostromo. Pripremam slike za odgovore i predloženim izmjenama, te neka pitanja.

Nostromo, evo slike krme kao što si tražio



Nadam se da sam pogodio i boju, a na slici se vidi i rukohvat (izrađen ranije) na stepenicama



A ovo je nacrt (tlocrt) broda po kojem je Uljanik radio "pjesnike" i po tome je rađeno vitlo i sidreni lanci na maketi



Ako mi možeš pomoći sa nekom slikom, da to ispravim (dok još imam volju ), bio bih ti zahvalan.

Dobra večer, Stari !

Maketa je dobra i potrudi se da je završišdo kraja. Sidreno pramčano vitlo i smještaj lanaca su u redu. Fale neke sitnice ali je maketa u malom mjerilu, pa to može izostati.

Popravi vodenu liniju na krmi. Koristi Tamya ljepljivu traku. Ako je nemaš, dobar je i seotejp, ali ga prije uporabe, pritisni nekoliko puta o čisto staklo.

Izmijeni vijke - propele. Pogrešan pič. Kod brodova s dva propelera, oba se okreću iznutra prema vani, i tako su raspoređena pera. Ak se ne varam pjesnici su imali dva Sulzera od po 500 i nešto KS i direktan prekret.
Ovako, kako tvoje propele stoje, došlo bi do gadne šijade.



Fotografija ima, nejasne su i prikazuju samo ono što je tebi i meni jasno, znači , nema ih.

Primljeno na znanje za propele. Koristim Tamiya traku, ali je krma zaobljena u 3D, pa je malo zaguljeno zaljepiti traku, ali potruditi ću se. Sada sam vidio na ebay-u da postoje trake za krivine, ALI... UH, ovaj "sport" postaje sve skuplji i skuplji.

Izreži šablonu od samoljepljive folije.

Vi's, vi's, jednostavno i jeftino riješenje.

Trebam pomoć. Kako se, prema slici, spuštala i dizala barka za spašavanje, jer se nigdje ne vidi vitlo?
Hvala

Bok, Stari !
Drago mi je da je makar netko doma na Forumu. Tjednima se niš ne dela.
  A sad na delo. Nije barka, već čamac za spašavanje - lifeboat.
Sohe za dizanje - spuštanje čamca, dijele se na obične, iskretne i klizne. U tvom slučaju se radi o iskretnim sohama.









  Ukoliko su podigači čamca koristi konope, a ne čelik-čela ( sajle, kak ti veliš), onda nisu imali električna vitla za dizanje (spuštali su se samom težinom čamca), već su pri unutrašnjoj  strani sohe imali po jednu križnu bitvu, na koje se inkroža konop podigača, te koristeći trenje konopa, polako, mic po mic, istovremeno ispuštao, da čamac uvijek stoji vodoravno.
 Kak, vidim to je bilo i na K.R.

Ima još...

Hvala ti na iscrpnom odgovoru. Ovdje, u Primorju, čuo sam da izgovaraju "lajbot", a termin "barka za spašavanje" upotrijebio sam slijedom da, "na moru" postoje kajići, barke, a "na kopnu" (unutrašnjost) čamci.
Imam još jedno pitanje. Prtice, vjerovatno je jedan kraj vezan karabinerom za sajlu, ali interesira me kako su vezane za na prtnjak u pripremnoj fazi da se lako i brzo razvežu. I tko se spuštao (kako) do lajbota s obzirom, da su putnici (većinom) fizički (kondiciono) nespremni.
Neko od pitanja nema puno veze sa izradom makete, ali me čisto interesira.

Bok, Stari !

Pitanja su ti na mjestu, jer jednoga dana možda pređeš na veće mjerilo.
- Prtice su klizne, lijevo desno mogu putovati po prtnjaku,pričvršćene očnom upletkom a ne karabinerom. Kad je čamac u sohi, prtice - salvavite, su poluvojevima prebačene preko "sajle" i vezane polugropom živog kraja konopa.
Pri spuštanju čamca samo su dvoje mornara, jedan na provi a drugi na krmi. Nema ulaska u čamac dok ne takne more.
- Između soha smotana je buškaina (jakobica), skale od konopa i drvenih prečki, koja se spušta u čamac, i po njoj silaze prvi zainteresirani. Za ostale nema mjesta. K.R. bio je ragistriran za prijevoz  600 putnika ( na probnoj vožnji je bilo ukrcano 700 mornara iz Pule ).









Na prticama su svakih 1,20m vezani gropi, da čovik ne sklizne va more.





Lajbot, isktivljeni anglizam od izvorne riječi - lifeboat -brodski čamac za spašavanje.

Evo Stari da se malo odmoriš od ozbiljnih-stručnih tema jedno pitanje > Ovih dana slikajući ovu ogradu u blizini sjetio se da ista ima nevjerovatno dosta veze sa tvojom maketom K.R.(sa brodovima "pjesnicima" i brodovima "gradovima")Ako nađeš poveznicu možemo dati detaljnije objašnjenje.

Uh! A što bi mogla biti poveznica? Profili ograde?

I ja ću: Uh! U mislima prolazim cijelu maketu, ali, da "me ubiješ" nemogu naći poveznicu.

Bok, Dečki !

Kombinacija loše grape i tople bire dovode do poveznice :

[mod][/mod]

Kosta Racin, 2 x diesel FIAT, ukupne snage 735 KW.
Klipovi motora (pistoni) imaju svaki po nekoliko prstenova, koji se zbog istrošenosti mijenjaju i odlaze u scrap.



Dakle, to bi bila moja poveznica. Mislim da mi je ostala još jedna bira.