Pen Duick

Pen Duick, izgrađen 1898 u Cork Harbour - Irska,  pod imenom Yum, dug 36 ft (10,9 m).
Dizajnirao ga je  Wiliam Fife III.
30-tih godina na poklon ga kao dječak dobiva od svog oca francuz Éric Tabarly te na njemu počinje svoju karijeru kao skiper.
50 - tih godina ga oblači u fiberglass i u to vrijeme je to najveći fiberglass trup na svijetu.
1960 i 1970 je "ocean racing yachts " te postiže značajne rezultate.
1998. g.  Éric Tabarly se utapa na regati padom u more a brigu o brodu, koji sada spada u francusku baštinu, preuzima fondacija Éric Tabarly.
Možda sam vas sve "udavio" ovim podacima ali mislim da je lijepo znati makar nešto od povijesti broda koji radimo .

Mjerilo je 1:20
Trup je drveni, rebra su šperploča, madiri su od javora. Presvučen je epoxy smolom i rowing-om.
Paluba je od kruške, više nijansi.

Ovo su slike broda:

     

Maketa u izradi:

Lijep posao matija. Imat ćeš lijep jedrenjak na polici.
Možeš li malo opisati postupak i materijale pri oblaganju trupa plastikom?

Kao što sam na početku rekao, trup je od javorovih letvica, prekitan, izbrušen. Crveno je temeljna boja kako bi vidio eventualne greške. Poslije toga je stavljen sloj epoksi  smole sa tankom rowingom (86 g / m2), no napravio sam grešku pa sam stavio jedan sloj (i to pretanak) pa se poslije pokazalo lošijom varijantom.  Nakon toga je prebrušen, prekitan te pošprican 2K kitom (dvokomponentni špric kit - za autolimare, postoji i u spreju zgodno za nas...), brušenje na suho, brušenje na mokro.
Završna boja je baza za auto (bez laka), nekoliko slojeva.
Svakako se moram zahvaliti Rolandu na uputama i pomoći jer procedure su mi bile poznate, nešto sam i prije radio ali nije zahtijevalo ovakvu preciznost i čist posao pa bez njega bi bilo puno muke.

Upute za korištenje epoksi smole proizvođača Veneziani:

http://www.kalina-ri.hr/upload/1239432709resina2000.pdf

....ako izgleda da se ništa ne radi (nakon dosta vremena), nije tako:

















pa ponovo

Matija, što se dogodilo?

Najviše mi je smetala sredina gdje se paluba spaja. Napravljena je od mahagonija i loše je izgledalo (točkasto) kad se ispolira. Drugi problem je u letvicama palube što nisam pazio na smjer godova pa je također bila jako šarena a "uletjela" je i po koja svjetlija/tamnija kombinacija.
Vidi se na slici:

To ti je tako, kada imaš za mentora "starog mačka"

Sada bi bilo najoriginalnije staviti tikovinu i gumu

Mahagonij zna izgledati točkasto nakon nekoliko ruku laka jer jako upija ali nakon deset-dvanaest to se izgubi i bude ok.Za ubrzati proces lakiranja može se staviti podloga od epoksija pa je na to dvije ruke laka(obavezno 2K poliuretan) dovoljno.

U pravu si ali to što si napisao stoji za velike barke i brodove. Kada se tikovina pili na 2,3 mm ne ispada dobro kao i mahagonij, rupice su preuočljive na tako malenoj površini.  Ovdje ne može doći toliko slojeva laka, samo zaštita.
Odabrao sam tamniju i svjetliju krušku.

Za tikovinu sam se našalio,meni je ona paluba izgledala jako dobro i šteta ju je bilo maknuti.

Tikovina postoji i u debljini od 2,5mm(furnir)ljušten ne rezan pa da li bi se nešto dobilo što se tiče površine kad bi se takva samo brusila?
Zanima me i ovo sa tamnijom i svijetlijom kruškom?

Problem je u strukturi tika, malo je "praškast" i također ostaju pore koliko god da je tanko rezan. Probao sam to i na oko je dobro ali detaljniji pogled - ne valja. Sa tamnijom kruškom mijenjam mahagonij, bitno je dobiti tu boju i kontrast jer je original napravljen od mahagonija i tika.

Hvala na objašnjenu!

Što je sa fugama?

tanki crni papir, kao što je i bilo.

Čekamo s nestrpljenjem novu palubu

istina za tik. ja napravio od tika jako lijepo izgleda ali malo bolji pogled (slikanje sa uvecanjem ili povecalom) koliko god da sam glancao pore ostaju

Pele,
molim te daj sliku, da vidimo.

stari je napisao/la:To ti je tako, kada imaš za mentora "starog mačka"

Nije mentor bio za ovu varijantu. Smetalo mi je od kada sam to stavio pa je ipak bolje napraviti novo